汽车出口已连续两个月突破90万辆，新能源汽车出口近乎翻倍，汽车业“内缓外旺”格局持续强化。
　　6月10日，中国汽车工业协会发布2026年5月汽车产销及出口核心数据。当月国内车市产销环比小幅回暖、同比降幅持续收窄，内需市场仍承压；汽车出口延续爆发式增长，单月出口93万辆，同比挣增长68.7%。
　　整体产销层面，5月国内汽车产销分别完成261.6万辆、262.9万辆，环比增长1.6%、4.1%，同比小幅下滑1.2%、2.1%，行业企稳信号显现。拆分市场来看，内需与外销走势分化明显：当月国内新车销量170万辆，同比下滑20.4%；出口93万辆，贡献当月总销量超三成增量。今年1-5月，国内汽车累计产销分别达到1223.5万辆、1220.7万辆，同比降幅较前四月持续收窄，出口板块成为对冲国内市场压力的关键缓冲带。
　　出口数据全线飘红，增长动能集中释放。5月出口量环比上涨3.1%，同比大幅增长68.7%，刷新年内高位。分能源类型看，新能源汽车是拉动出口增长的绝对主力：5月新能源汽车出口44.6万辆，同比大涨1.1倍，环比提升3.8%，占当月汽车出口总量比重接近48%；传统燃油车出口48.3万辆，同比增长42.6%，实现稳步扩容，燃油、新能源双线同步走高。
　　累计维度增长同样亮眼。1-5月我国汽车累计出口 405.9 万辆，同比增长 63%，中汽协预判，上半年汽车出口总量有望接近 500 万辆。其中新能源汽车累计出口 183.3 万辆，同比同样增长 1.1 倍，在整体出口中占比超 45%，较往年大幅提升。细分品类中，新能源乘用车外销表现尤为突出，支撑海外市场份额持续攀升，中国新能源汽车已在全球市场形成规模化竞争力。
　　中汽协副秘书长陈士华解读称，新能源汽车出口迎来爆发，是我国汽车产业多年转型升级成果的集中体现。完整、高效的全产业链体系构筑核心壁垒，从动力电池、电驱电控到整车制造形成闭环优势，规模效应有效控制成本，供应链稳定性领先全球同行。与此同时，国内车企持续推进智能化技术迭代，智能座舱、高阶智驾、本土化车机系统精准匹配不同区域海外用户需求，形成差异化竞争优势，打破海外传统车企长期垄断格局。
　　除乘用车外，商用车出口同步发力。5月国内商用车产销分别为37.5万辆、37.6万辆，同比增长11.8%、12.5%，货车、客车海外订单稳步增长，重卡、轻卡、大中型客车在东南亚、中亚、拉美市场需求旺盛，商用车板块为出口增长提供稳定增量支撑，实现乘商协同出海。
　　从行业发展角度来看，出口已经从过去的补充市场转变为产业增长核心驱动力。当前全球新能源汽车需求持续上行，多国加速新能源汽车普及政策落地，为中国车企提供广阔增量空间。国内头部车企持续加码海外本地化生产、渠道布局与售后体系建设，海外工厂、KD 组装基地落地提速，品牌认知度稳步提升。
　　业内分析指出，海外市场高景气将持续对冲国内市场调整压力，出口有望全年保持高速增长；长期而言，依托新能源与智能化技术优势，中国汽车全球份额仍有提升空间。中汽协同时提示，行业仍需警惕海外贸易壁垒、区域政策变动、国际物流成本波动等外部风险，车企应持续深耕技术研发、丰富海外产品矩阵、完善本地化运营，推动汽车出海从“规模扩张”向“品牌提质”转型。
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