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中国船舶表示，2026年全年，公司的目标是实现营业收入1650亿元，实现民品造船完工168艘（1650万载重吨），船舶配套、机电装备及其他业务产值超170亿元。
每经记者｜张韵    每经编辑｜杨军    
6月10日，中国船舶（SH600150，股价34.45元，市值2593亿元）在上海召开2025年度股东会。
《每日经济新闻》记者注意到，目前，资本市场对中国船舶的关注度持续升温。其股东会也受到众多股东及股东代表的高度关注和积极参与，除网络投票股东外，共计40余位股东及股东代表到会议现场参会，较去年翻了一倍，其中不乏从宁波、苏州等地专程赶来的投资者。
中国船舶管理层表示，重组整合完成后，公司已经成为资产规模、营收规模、手持订单数均领跑全球的造船旗舰上市公司。作为稀缺的行业龙头，同时也是我国船舶工业发展的“国家队”“主力军”，公司的市场影响力和核心竞争力正持续提升。
在股东交流环节，股东们围绕船舶工业发展与公司生产经营情况，与中国船舶董事、管理层进行了充分交流。中国船舶董事、管理层重点就经营接单、产能规划、市值管理、业绩持续性等股东普遍关心的问题进行了回复。
克拉克森数据显示，今年1~5月，全球新造船订单成交量同比增长133%，新船完工交付节奏持续提速，手持订单生产排期充足，行业整体盈利韧性较强。
2026年是中国船舶重组整合后的第一个完整年，重组整合的优势协同效应正在通过利润增长体现。2026年一季度，中国船舶实现营业收入433.12亿元，同比增长54.90%；归母净利润48.32亿元，同比增长251.64%，主要由于交付的民船建造产品数量及单船平均价格均同比增加，公司经营业绩同比实现快速提升。
中国船舶表示，2026年全年，公司的目标是实现营业收入1650亿元，民品造船完工168艘（1650万载重吨），船舶配套、机电装备及其他业务产值超170亿元。
在股东会现场，不少股东关心利润增速的持续性。中国船舶表示，当前公司手持订单充足，生产任务饱满，依托成熟的建造体系与规模化优势，生产节奏平稳有序，为业绩稳步增长筑牢坚实基础。
2026年，中国船舶在高端化、绿色化主力船型的竞争优势将继续凸显，业绩转化能力突出。未来，公司将持续聚焦主业主责，不断发挥主建船型批量建造优势，以精益化管理降本增效。
中国船舶还表示，随着订单结构持续优化、建造效率不断提高、单船平均价格稳步提升、采购成本有效压降、数智化投入技术赋能，将为公司财务指标的稳定向好提供有力支撑。
在股东会现场的股东中，有首次参会的新进股东，也有连续多年参会、长期持股的老股民，就市值管理方面，他们向中国船舶管理层提出了提升分红比例、提高信披频次、股票回购、高管增持、股权激励等意见建议。
中国船舶管理层表示，综合考虑盈利状况，公司一方面有效提升2025年度分红比例至归母净利润的35%；另一方面首推2026年度中期利润分配安排，现金分红总额拟不低于归母净利润的35%。后续，公司还将继续围绕“功能、战略、经济”三重价值，提升投资者回报。
《每日经济新闻》记者在中国船舶股东会现场看到，不少股东连续发问，讨论热情超出公司预期，在1小时的会上交流后，仍有约20位投资者留在会场，继续与中国船舶证券事务部工作人员展开交流，双方就市场趋势、船型板块轮动、公司接单策略等方面进行了讨论。
会后，还有不少参会者报名“股东进船厂”活动，中国船舶方面表示，后续拟组织股东深入船厂实地考察，零距离了解公司运营实况。直到6月10日下午5点30分，公司证券事务部工作人员送走最后一位到场股东。
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