昨天，北汽旗下的极狐汽车发布了极狐贝塔T1预告图。新车为极狐T1(配置|询价)焕新车型，并预告贝塔系列迎新“大”有不同，也就是说，新车空间将会有大升级。
此前，极狐全新纯电小车T1已于去年9月11日上市，提供5种不同配置、320km/425km两种续航，售价区间为6.28万-8.78万元。
从预告图可见，新车换装了全新的贯穿式尾灯，灯带下方镶嵌ARCFOX品牌字母标识，车尾右下角标注“T1”车型字样。新款车型也会像贝塔S3一样推出换电版车型。
这批改款信息早在工信部第406批新车目录里就已经露过面了。对比现款来看，这次改款不算大动刀，外观、车身参数和续航都动了。尺寸方面，新款长宽高变成4375/1860/1572mm，跟现款比，车长增加了38毫米，车宽和轴距都没变，还是1860mm和2770mm。
动力和电池动了大刀。新款配了一台95kW的驱动电机，电池包容量55.6kWh，供应商从宁德时代换成了巨湾技研。续航CLTC工况下直接拉到550公里，现款最高才425公里，一口气多了125公里。这个提升幅度，对于主要跑城区的用户来说，一周少充一次电是能感受到的。
它配了个低速智能辅助转向，官方说转弯直径能减少30厘米，最小转弯半径5.2米。再加上540度全景影像、自动泊车、L2级辅助驾驶和7种驾驶模式，说实话，在几万块的小车里，这个价位能堆这么多辅助配置，诚意拉满。
价格上，现款售价6.28-8.78万元，新车定价和现款保持一致，等于配置升级价格没涨。
极狐汽车5月销量为17,943辆，同比增长32.82%。极狐T1是极狐卖的最好的产品，阿尔法S5(配置|询价)和阿尔法T5的表现也不错。5月份，极狐一连推出了极狐贝塔S3和问道V9(配置|询价)两款重磅车型。极狐推出问道 V9，明显想往更高价位市场突破，至于这两款新车能否把销量再往上推，6月见分晓。
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