上个月，特斯拉在加拿大迎来了一波史诗级大降价。
原价 7.99 万加元（约 38.88 万元人民币）起的 Model 3，价格直接腰斩到了 3.949 万加元（约 19.19 万元人民币），创下了特斯拉新车全球最大降价力度。
特斯拉这次之所以能在加拿大掀桌子，主要得益于中加两国达成重要新协议，允许每年有 4.9 万辆配额内的中国产特斯拉电动车，关税从 100% 暴跌到了 6.1%。
而在这之前，加拿大主要引进美产特斯拉，要承担 25% 的高额关税。居高不下的成本让特斯拉在加拿大一直维持高价，市场份额近年来出现连年下滑。
不过，虽然特斯拉加拿大降幅全球第一，可消费者实际到手价，放眼全球并不算最低。
近日，特斯拉 Model 3后驱版在日本从 531.3 万日元（约 22.5 万元）直接降到了 314 万日元（约 13.4 万元）创全球最低，被网友戏称为“白菜价”。
但日本这波白菜价和加拿大原价腰斩逻辑完全不同。
特斯拉在日本的车虽然也是中国产，但官方指导价并没有暴跌，完全是靠日本国家和地方政府的巨额现金补贴，把落地价给拉了下来。
国家补贴：日本政府统一给清洁能源汽车补贴 127 万日元。
地方补贴：在东京等部分地区，消费者还能额外领到 80 万 - 100 万日元。
这笔钱是直接发到当地符合条件的消费者手里的，特斯拉官方自己并没有怎么降价。
当然，为了促销，特斯拉在日本也配合推出了 0 息免息和 3 年免费超充的福利。但官方留了个心眼，这些叠加福利仅限 2026 年 7 月 31 日前订购才能享受。
据悉，日本纯电汽车的渗透率长期在 3% 左右徘徊，远低于其他市场。为了推动当地汽车电动化转型，日本政府这次下了血本，看来是要铁了心要推动传统汽车电动化转型了。
13.4 万元买特斯拉 Model 3，这个绝对是全球最低的白菜价，国内要是敢卖这个价，上海超级工厂怕不是得干到冒烟。
作为对比，国内在售的 Model 3 起售价还在 23.55 万元左右，福利主要是五年免息和送个车漆之类的小打小闹小优惠。
这么一比，日本消费者最低到手价比国内足足低了近 10 万元，简直香的离谱。
不过，国内用户也就当个热闹看吧。毕竟这价格只针对日本当地居民，就算你有关系能搞到车，关税、合规、排放认证这些流程走下来，省下的差价估计也搭进去的差不多。
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance）