FIA公布F1引擎追赶扶持机制ADUO首个周期结果，将红牛动力单元定为当前标杆，排名第一的红牛因此无法获得进一步动力单元开发权限，梅赛德斯、法拉利等厂商则获得额外升级资格，这一出人意料的结果让红牛车手维斯塔潘感到困惑。 红牛不认同该结论，已申请FIA重新核查，这也是结果推迟公开的原因。维斯塔潘确认了复核申请，FIA称核查工作已启动，预计耗时7至10天。 ADUO机制本身存在争议，该机制仅测量内燃机数据，却允许获升级资格的厂商修改电气部件，业内认为体系需调整。维斯塔潘表示，红牛为作为新军取得的成果自豪，但并不自认已是F1最佳，对被定为标杆感到意外。
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