据快科技，6月12日，smart首席技术官羊军公开吐槽增程式混动车型，指出其驾驶体验存在明显短板，完全达不到品牌调校要求。
羊军在前不久的品牌发布活动现场直接点出增程车痛点，车辆亏电状态下动力输出拖沓，急加速超车没有底气，极端情况下甚至出现动力衰减失速感，实际驾驶体验满电时动力随叫随到，电量见底后直接变成慢半拍代步工具，开起来毫无操控乐趣，这样的产品表现团队完全不能接受。
这番发言流出后，不少网友不买账，吐槽该高管脱离普通大众真实用车场景，活在自己构建的产品逻辑闭环里，没有考虑到多数普通用户日常没有固定充电条件的现实需求，增程车可油可电的属性恰恰解决了很多纯电车型覆盖不到的出行痛点。
公开资料显示，smart现隶属于智马达汽车有限公司，是主打年轻消费群体的智能纯电汽车品牌，品牌最早成立于1994年，运营总部设在中国宁波，在中国和德国分别独立设立了属地化营销中心，整车生产基地落地中国西安，股权结构采用梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团各持股50%的合资模式，当前产品定位全部聚焦在小型、紧凑型纯电汽车赛道。
该品牌最早由梅赛德斯-奔驰和瑞士SWATCH公司合资组建，主打小众个性化微型代步车市场，2019年吉利集团正式完成品牌50%股权收购，全面接手品牌后续产品研发和生产制造相关工作。
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